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汽车八大胜本来就给环境带来了污染
  在这个快速发展的时代汽车成了速度的象征。那四轮转动如地面飞行器,日行千里不足为怪。一辆接着一辆占据着城市乃至乡村的主要街道,马达轰鸣,光影般流逝。或许这就是现代化的标志与科学的最普遍的产物吧!车占据了主要街道那么行人就被边缘化了,你看那么宽的车道,来的与往的都留有十几米甚至几十米宽的四车道,最窄的乡村公路也有七、八米的车道,而人行道就很有限了,就那么窄窄两米多,好多时候都是空的。这愈发说明现在人都有车代步了,没有人愿意步行在这满是由车卷起的灰尘与尾气之中。即便有几个骑车的行人在那儿满是尘垢地忙碌着,那么他的心里也一定憋足着一股子劲,那就是:等有一天我也要买辆汽车来开!
  汽车八大胜本来就给环境带来了污染
  在这放眼之处皆汽车的今日,如果说这是个人人都向往汽车的时代,不如说人人都在向往美好生活与追求财富的更多积累。在城里每家都有一部到两部以上的车,而且一部比一部豪华一部比一部气派。如说父辈有一部十几万的车那么子女就会有一部几十万甚至上百万的,这是一个不用检验的八大胜标准真理。没有哪个家庭说父母有几十万的车而给子女买一部几万元的车的道理。这里面有一个中国人的普遍意识那就是,再苦不能苦孩子。还有一个意思就是:孩子开多少钱的车关系到这个家的实力与脸面问题,因此就促生了哪怕贷款也要颜面有光,哪怕天天吃白菜萝卜,也要有光鲜亮丽的外在装饰。即便是农村也是不惜借贷也要购买一部,八大胜用以装点门面。这也许就是中国人的面子问题。因此使得在短短三十年的发展后,中国的汽车市场如此繁盛的原因所在吧?
  
  以前身边经历的有关于车祸的事件偶尔有那么一两件,但都不是特别大特别多。自从去驾校学车看到大屏幕上那些触目惊心的画面与数字,才知道原来就在改革开放这些年里,有上百万人死于车祸,比二战死于战争的人数还要多。看着那一辆辆车有抛锚飞出坡道的,有超载滚落谷底的,还有从高架桥上直接飞落的,满地的残胳膊断腿的,血腥满地悲哭不绝。可就是这样也没有阻止向往汽车的欲望。有人说那是那些性能不好的车才会有的结果。可据有关数据证明,越是性能完备的车往往出事率越是高出普通车的好几倍。而我们能看见的车祸也许是因为所乘坐的人数比豪华车上人数多而已。这也许就是普通车更容易致命的一个普世观念。
  汽车八大胜本来就给环境带来了污染
  如果说一个人因为跑步而受伤,那么我们就不要走路了?那么多车祸的发生为什么还有那么多人在八大胜学车,那么多的车占据了我们生活的城市与乡村的主干道?是因为出车祸的几率与出车率而较那毕竟是极少数。
  
  在经济高速发展的今日中国,汽车的货运、客运量是相当庞大的!一个客运站有几十条运输路线,即,从市到各个县再到乡、村,每条线路每天两三趟的跑,就单这一条路就有几百人的运载量,那么这一个客运站的几十条线路?这一个城市的几十家客运站?这三十几个省市得有多少人的运载量就不言而喻了!如果没有这些汽车的运送,滞留在某个地方将会带来多么大的隐患。也许是人们习惯了有车,晚点一两个小时的车不管是因为堵车,或需要修车而带来的后果使旅客滞留,人群先是着急,继而谩骂,直至群情激愤。这时就促生了围绕汽车服务业的若干职能部门,如:汽车调度部门,车辆检修部门,等等……围绕汽车而带动的产业更是多不胜数,就一个汽车用品就形成了整整一条街。光汽车坐套就分好几种,有布制的便宜些的,有革制的,真皮的,还有皮草的,还有因季节变换而变换的各种花色的……汽车挂件有一帆风顺,出入平安,富贵吉祥……这些东西有桃木制作的用来避邪的,八大胜有精美图案的塑料质地的,有玉石质地的,还有豪华蜜蜡制品。汽车摆件有招财猫,笨笨狗,金钱豹……八大胜质量也不一而终。还有车内空气清新剂,除了有各种香味的还有驱蚊虫的,提神醒脑的,高档的还有沉香和印度梵香型的。车载音响用品,有音响,导航还有车载电话,车载冰箱等等……有了这些饰品需要粘贴、安装,就得去汽车美容中心,这里不光安装这些汽车用品,还能把车内改装成你想要的空间,如,温馨的婴儿房,浪漫的情侣空间,旅游需要的适用八大胜活动房,等等……外面可以给你喷绘各种你想要的图案,如,有人把它绘上豹纹,有人喷上祥云,为了体现个性也为了业务需求,就有人制成活动广告,从而达到吸引眼球的效果。
  
  如此别出心裁的乔装改扮,八大胜带来的是不菲的各种费用。
  
  近几十年来生成的为汽车所需的有公路,高速路,加油站,洗车行,还有服务区与停车场,宰车场等等当我们拥有汽车,是需要汽车服务于我们。拥一颗平常心去开车,不争不抢,不急不怒,不去攀比,不去菲薄……唯有这样我们才能把车越开越宽,自然也就越开越快!
  
  然而有些人还要把车内垃圾尽情抛洒,这不仅仅是不文明的象征更是没有顾及别人安全感的观念,因清扫马路有多少清洁工死于非命!
  
  人类制造了文明的产物,就更应该有文明的举止,和与之和谐的一切,否则虽有文明的用具依然没有文明精神的底蕴,那么我们与野蛮人还有什么区别?
  
  汽车业的空前繁荣好像一颗不落的巨星,似乎永远高悬而不会陨落,然而底特律的惨败不得不为之警醒。今日繁盛的背后究竟如何规避颓势的风险,如何进行资源整合与合理规划,从而达到渐次稳赢,而不是如过山车般的急转直下。这也许就是后汽车时代需要思考与完备的更深层内涵吧?
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